Die europäische Automobilindustrie braucht dringend bessere Rahmenbedingungen, um attraktive und bezahlbare Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig in Europa produzieren zu können. Damit individuelle Mobilität bezahlbar bleibt, ist eine Trendumkehr erforderlich – Supercredits sind dafür ein geeignetes und bewährtes Instrument. Sie schaffen gezielte Anreize für die Produktion und den Hochlauf kleiner oder besonders energieeffizienter batterieelektrischer Pkw, die die „Made in EU“-Kriterien erfüllen. Diese Fahrzeuge sollten in der CO₂-Flottenregulierung mit dem Faktor 1,3 angerechnet werden. Die Einführung einer neuen Fahrzeugunterklasse ist abzulehnen und nicht nötig. Darüber hinaus plädieren wir dafür, ab 2027 auch für batterieelektrische leichte Nutzfahrzeuge, die die „Made in EU“-Kriterien erfüllen, einen Anrechnungsfaktor von 1,3 einzuführen. Entscheidend ist, die Regelung bürokratiearm auszugestalten. Zugleich müssen die Voraussetzungen für den Hochlauf der Elektromobilität insgesamt verbessert werden – durch eine flächendeckende Ladeinfrastruktur und niedrigere Ladestrompreise.