Rückfahrassistent

Bei Rückfahrassistenten wird grundlegend unterschieden zwischen Systemen, die den Fahrer über Fußgänger oder Objekte informieren, und solchen, die zusätzlich eine Notbremsfunktion besitzen.

Rückfahrassistenten sind vor allem bei (schweren) Nutzfahrzeugen oder Fahrzeugen mit schlechter Rundumsicht wirkungsvoll, da sie den Fahrer hier in Gefahrensituationen sinnvoll unterstützen.

Mit der Verordnung (EU) 2019/2144 (General Safety Regulation) des Europäischen Parlaments und Rates wird auf gesetzgeberischer Seite ein System verpflichtend gefordert, das den Fahrer über Fußgänger oder Objekte hinter dem Fahrzeug während der Rückwärtsfahrt informiert. So sollen zukünftig viele Unfälle vermieden werden.

Die Rahmenbedingungen wurden dafür in der UN-Regelung Nummer 158 ausgearbeitet. Neben Rückspiegeln werden hier unter anderem auch Kamera-Monitor- und Detektionssysteme für Pkw wie auch Nutzfahrzeuge beschrieben. Zulässig sind ebenfalls Kombinationen verschiedener Systeme (inklusive Spiegeln) zur Überwachung eines definierten Bereichs.

Während Kamera-Monitor-Systeme dem Fahrer ein Bild liefern, erfolgt die Rückmeldung über erkannte Objekte bei einem Detektionssystem über eine Kombination von akustischen, optischen und/oder haptischen Signalen.

Darüber hinaus bieten einige Systeme auch eine Notbremsfunktion. Reagiert der Fahrer nicht auf ein erkanntes Hindernis, kann das Fahrzeug eine Kollision eigenständig verhindern. Diese Systeme sind nicht gesetzlich verpflichtend, werden jedoch über das European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) bewertet und gehen damit in die Sternebewertung der Fahrzeuge ein.

Euro NCAP – Notbremssystem für Fußgänger